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奥铃三张牌:合规大黄牌奥铃CTS!蓝牌无忧速运

发布时间: 2019-09-10

  奥铃产品线太广,分不清晰?“新勒芒”到底意味着什么?奥铃在绿通领域的自信到底源自哪里?

  活动结束后,方得网采访到了奥铃事业部营销公司副总经理张春来,他就大家所关心的问题作了回答,来听听他是怎么说的。

  据了解,2005年至今,奥铃累计销售达80万辆。与此同时,外界的担忧也随即而来,人们普遍担心奥铃的产品线过长,产品也过于繁杂。

  对此,张春来明确的表示,类似这样的担忧,其实是不必要的,2019年4月份,奥铃品牌发布全新品牌战略,打破原有按照动力划分产品的局限,按照用户运营实际工况实际场景细分产品,为用户提供一体化解决方案。“我们未来有三张牌,三个产品线,分别是奥铃CTS、捷运、速运,这三个产品线重新定位,满足全场景多工况需求,强化产品差异,打造奥铃一体化解决方案”。

  一说到高效物流,最优TCO,合规大黄牌,客户就要想到奥铃CTS,全球顶级供应链,高时效、高可靠;一说到城配物流,蓝牌无忧,客户就要想到速运,核心特征就是轻和省,轻拉快跑,城配明星;一说到高速重载,升级换代,性价比高,多拉多赚,成熟动力链,客户就要想到捷运

  福康杯”2019轻卡实况挑战大师赛的第二站,在谈到举办活动的“初心”时,张春来坦言从品牌层面上来讲,奥铃是领军品牌,轻卡大师赛的的主要目的是为了彰显奥铃品牌领军实力,奥铃始终以客户为中心,致力于为用户提供一体化解决方案,推动轻卡行业的升级换代。

  “未来,物流行业一定是越来越专业化,市场越来越细分;所以我们需要聚焦细分行业及区域;针对于不同客户、不同行业、不同情境的切实需求,围绕产品定位造好车,围绕定位卖对车,让用户买最适合的车”。张春来表示。

  “实际上,勒芒是一种精神,也是一种传承,一提到勒芒,特别是轻卡用户,自然就想到福田奥铃,这是因为福田奥铃曾连续9年持续举办勒芒赛”。张春来和记者表示。

  ,而奥铃在本次比赛中的活动主题是“新奥铃新勒芒”。对此,张春来也有着自己的解读,“因为去年7月成立了奥铃事业部,奥铃品牌重新定位,发布了新的品牌战略,这也就是‘新奥铃’的来源”。张春来说道。

  针对于“新勒芒”,他坦言以前勒芒赛多是场地里面跑圈,有很多专业赛手参加,在专业赛车场跑24小时,这虽然可以体现出车的品质和耐力,但与用户实际的工作场景相差甚远。

  所以今年“新勒芒”体现的就是创新,一定要针对不同行业真实的应用场景,模拟真实的,基于应用场景的比赛,比拼的就是参赛选手的日常操作。

  众所周知,绿通领域,全国看山东,而山东看潍坊,这也是此次比赛选址在山东潍坊的一个重要原因。对此,张春来表示:“山东是福田的起源地,包括现在的超级卡车工厂,智能制造示范基地都在山东,奥铃也当然非常看重山东客户”。

  实际上,绿通运输非常复杂,细分领域非常广。拉水果、拉海鲜、拉土豆、拉叶菜之间也都存在着不小的差异;不仅如此,相应法规的变化也让绿通运输变得“没那么简单”,据了解,明年在很多省市的高速路口就会有检查人员来对货物进行称重。

  那么,奥铃是如何针对于运输领域为客户提供产品解决方案的呢?张春来坦言针对于绿通,奥铃率先推出了产品解决方法,“有不同吨位的车,配有不同的动力和不同大小的货箱,从而满足不同用户的不同需求。”

  而针对于绿通用户的痛点,比如跑长途多次换油,亟需休息但又找不到酒店的问题,奥铃也做了很多实际的工作。张春来表示奥铃推出了300L大油箱,原来180L的需要多次加油,费时间,这项举措就解决了续航难的问题;用户需要休息,但又受困于找不到酒店,现在车上就装有折叠大卧铺,这也就解决了绿通用户休息难的问题。

  针对于服务领域,奥铃推出了3小时救援直达,这项服务首次将行业救援得以“量化”。

  对此,张春来表示:“以前行业没有标准,救援等待遥遥无期,如果在路上出了问题,用户会想,是继续等待还是找车帮忙把货物拉走?随着3小时救援直达的全面实施,这个问题也将得以解决”。

  不仅如此,奥铃现在和全国200多所驾校合作,提出了“增驾B照绿色通道”的口号,让绿通用户更方便的学习B照,尽早上路,尽快赚钱。

  未来,物流行业的趋势是“轻量化高效化低成本”。奥铃引领趋势潮流,在不同行业深度耕作,其中在绿通领域表现的尤为突出。

  相信奥铃在绿通这个细分领域能够继续高效深度耕种,让客户用的更加踏实,更加放心。

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